農(nóng)機(jī)行業(yè)哀鴻遍野,農(nóng)機(jī)配套部件企業(yè)怎樣走得更遠(yuǎn)
近一兩年來，農(nóng)機(jī)行業(yè)從“黃金發(fā)展期”步入增速放緩的“新常態(tài)”，整個農(nóng)機(jī)行業(yè)尚且如此，那么農(nóng)機(jī)行業(yè)的上游部件企業(yè)勢必會受到一定程度的影響。尤其是不少農(nóng)機(jī)企業(yè)很可能會在2017年開始的“哀鴻遍野”中被“洗牌”出局，給這些企業(yè)配套的部件企業(yè)也就將陷入困境，農(nóng)機(jī)部件企業(yè)怎樣才能走得更遠(yuǎn)呢？
農(nóng)機(jī)零部件及配套受整機(jī)產(chǎn)品消費影響較大
毋庸置疑，農(nóng)機(jī)零部件企業(yè)的產(chǎn)品主要供給兩個方面：一是配套給整機(jī)企業(yè)；二是發(fā)往整機(jī)企業(yè)各地的經(jīng)銷維修網(wǎng)點。兩者之中，給整機(jī)企業(yè)生產(chǎn)過程中的配套更是占銷量的絕大部分。雖然農(nóng)機(jī)整機(jī)使用過程中的零部件磨損在所難免，特別是易損件，在實際維修操作期間，往往有不少維修網(wǎng)點的操作人員因一時間沒有原裝零部件，而直接只用“代用件”。所以，發(fā)往整機(jī)企業(yè)各地的經(jīng)銷維修網(wǎng)點的零部件“備貨”量一般不會很大。
農(nóng)機(jī)整機(jī)產(chǎn)品的產(chǎn)量幾乎決定了零部件的總使用量，也就是說，如果農(nóng)機(jī)整機(jī)總產(chǎn)量下降，那么農(nóng)機(jī)零部件的需求就會隨之下降。以國家統(tǒng)計局發(fā)布的拖拉機(jī)產(chǎn)量為例，今年2-4月大型、中型、小型拖拉機(jī)產(chǎn)量均有較大程度的下滑。拖拉機(jī)是農(nóng)機(jī)行業(yè)的代表性產(chǎn)品，拖拉機(jī)產(chǎn)量尚且如此，其他品類的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量與此相似的可能性很大。由此可見，農(nóng)機(jī)零部件的“需求側(cè)”--整機(jī)制造不是很強(qiáng)烈。
據(jù)筆者了解，不少農(nóng)機(jī)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為從2017年開始，不少農(nóng)機(jī)企業(yè)的日子將會很艱難，不排除會有一些企業(yè)“挺不過”這個“低谷期”，即便是能挺過今年的整機(jī)企業(yè)，限制產(chǎn)量的“半停工”狀態(tài)可能性極大，也就意味著農(nóng)機(jī)零部件總需求很可能也會減半。如果某些零部件企業(yè)湊巧，配套的整機(jī)企業(yè)都倒下或是倒下一大部分，那么這個零部件企業(yè)也就很難在農(nóng)機(jī)行業(yè)上游零部件板塊開拓業(yè)務(wù)。
零部件企業(yè)要高度關(guān)注農(nóng)機(jī)行業(yè)熱門產(chǎn)品品類
我國農(nóng)業(yè)對農(nóng)機(jī)的需求毋庸置疑，因此農(nóng)機(jī)行業(yè)前景必定是向好的，只是近階段進(jìn)入行業(yè)調(diào)整期而已，作為農(nóng)機(jī)行業(yè)上游的零部件行業(yè)，怎樣才能走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)呢？零部件企業(yè)給“大眾型”農(nóng)機(jī)產(chǎn)品配套，比如拖拉機(jī)、小麥?zhǔn)�、玉米收、水稻收，是不可或缺的。零部件給熱門產(chǎn)品配套，比如青貯機(jī)、烘干機(jī)、打捆機(jī)、還田機(jī)等，就更能彌補(bǔ)“大眾型”農(nóng)機(jī)品類對農(nóng)機(jī)零部件需求減少帶來的損失。
因此，高度關(guān)注行業(yè)，知道哪些產(chǎn)品是“大眾型”產(chǎn)品，哪些產(chǎn)品是“熱門類”產(chǎn)品，哪些產(chǎn)品是“末落類”產(chǎn)品。積極嘗試與熱門類產(chǎn)品配套合作，也要注重與“準(zhǔn)”熱門類產(chǎn)品的合作，當(dāng)然，要及時關(guān)注配套合作整機(jī)企業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量、銷量，以便控制自身零部件產(chǎn)品的產(chǎn)量。如果自家產(chǎn)量絕對供應(yīng)的上，最好要“廣撒網(wǎng)”，盡可能與更多整機(jī)廠家保持良好合作關(guān)系，“東邊不亮西邊亮”的抗風(fēng)險能力才會好一些。
零部件企業(yè)更要關(guān)注農(nóng)業(yè)裝備的制造升級
眾所周知，我國農(nóng)機(jī)行業(yè)剛剛從“國二”切換到“國三”。另據(jù)了解，三、四年后還將迎來“國三”升“國四”。雖然只是農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，并不是農(nóng)機(jī)的迭代升級，但是農(nóng)機(jī)整機(jī)與零部件的磨合在近一兩年來一直備受質(zhì)疑，早已成為行業(yè)的焦點。如果部件企業(yè)與整機(jī)企業(yè)合作，提前對整機(jī)與零部件進(jìn)行兩三年的磨合，就不至于在國二農(nóng)機(jī)“大限將至”前后如此令人擔(dān)心。既然已經(jīng)知道下一次“國四”升級的大致時間，筆者建議，“國三”升級是前車之鑒，部件企業(yè)和整機(jī)企業(yè)應(yīng)提早兩三年對國四農(nóng)機(jī)進(jìn)行磨合、試驗。
不僅是排放標(biāo)準(zhǔn)的升級在考驗著整機(jī)與零部件企業(yè)，智能農(nóng)業(yè)裝備對零部件升級的要求也已迫在眉睫。當(dāng)今社會很多行業(yè)都開始步入智能化，部分歐美農(nóng)機(jī)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)裝備的智能化，我國的農(nóng)業(yè)裝備也在向著智能化方向發(fā)展。智能農(nóng)業(yè)裝備對于部件升級的需求、與智能裝備相關(guān)的軟硬件產(chǎn)品對零部件的需求，都在快速增長，這些都需要部件企業(yè)提前做好準(zhǔn)備。
農(nóng)機(jī)零部件產(chǎn)品質(zhì)量提升才是硬道理
可想而知，人人都能造出來的零部件不稀罕，稀罕的是大多數(shù)人造不出來的零部件，物以稀為貴就是這個道理。筆者這里說的稀缺零部件，是質(zhì)量絕對過關(guān)的、從各方面都沒有瑕疵的零部件，能做到這一點的零部件企業(yè)不是很多，但是能做到這一點的零部件企業(yè)幾乎都與國際農(nóng)機(jī)巨頭有合作關(guān)系。行業(yè)內(nèi)很多人都知道，眾多國際農(nóng)機(jī)巨頭都有各自的零部件選用標(biāo)準(zhǔn)、體系，而且在國內(nèi)制造企業(yè)看來極為苛刻。但是，正是因為這些極為苛刻的零部件選用體系，才保障了“洋品牌”農(nóng)機(jī)的質(zhì)量。因此，有些用戶曾跟筆者說，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)與“洋品牌”農(nóng)機(jī)對比，多數(shù)輸在產(chǎn)品質(zhì)量上，更為本質(zhì)的是輸在零部件質(zhì)量上。
零部件產(chǎn)品的質(zhì)量不是說提上去就立刻能提上去的，需要在研發(fā)設(shè)計、制造工藝、生產(chǎn)把關(guān)、管理體系等多方面共同的提升才行，而這些技術(shù)、制度、人力、財力等方面的儲備和整合也需要一定的過程。把國際農(nóng)機(jī)巨頭的零部件選用體系中對零部件企業(yè)的考量體系拿過來，對比一下，就可以知道從零部件產(chǎn)品質(zhì)量上還有哪些不足，補(bǔ)足零部件產(chǎn)品的短板，才有可能與國內(nèi)龍頭企業(yè)、國際農(nóng)機(jī)巨頭合作，才可能在農(nóng)機(jī)行業(yè)走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。
知不足，補(bǔ)短板，抓機(jī)會，零部件企業(yè)才可能在農(nóng)機(jī)行業(yè)走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。
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